点火线圈铁芯作为汽车发动机点火系统的关键配件，相当于一个精密的变压器，主要作用是将蓄电池的低压直流电转变成高达数万伏是高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内混合气。可以这么说，点火线圈的能否适时、准确、可靠地产生电火花，关系到汽车发动机能否正常的运转。

看似普通的点火线圈，由于其精密性缘故，在生产制造上其实并不简单。点火线圈内部有铁芯、初级绕组线圈、次级绕组和绝缘物质等组成。

铁芯

由互相绝缘的条形硅钢叠制而成，片间利用氧化油层或涂绝缘族隔离，外层套有绝缘套管，其作用是增强磁通。

初级绕组

用漆包线分层绕于初级绕组外层，外面包有数层绝缘纸，增强绝缘性，绕组绕好后会在真空中浸以石蜡和松香混合物，以进一步加强绝缘。初级绕组的作用是利用绕组内电流变化实现电磁感应。

次级绕组

用漆包线绕于铁芯绝缘套管外部，为加强绝缘和免遭机械损伤，每层导线都用绝缘纸隔开，最外层的绝缘纸层数较多，或者套上纸板套管，其作用是产生互感电动势。

凯迪点火线圈通过选择优质的材料和采用先进的加工技术，提高磁芯的磁导率和磁能密度，从而提高点火线圈的能量转换效率；采用先进的线圈绕制技术，提高点火线圈的电性能和防抗干扰能力。同时，使用在耐压、耐热、抗震动等方面性能更佳的绝缘材料，将进一步提升产品的品质和使用寿命。

在原材料方面，凯迪选择包括德国益利素勒漆包线、美国沙比克PPO塑料粒子等，具有高强度、高耐热、高导电性等优良特性，确保生产出的产品具有良好的性能和可靠性。

中国汽配制造业，在上世纪80年代起步阶段，产品质量和技术水平相对较低，主要依赖进口技术和设备，同时国内市场需求也相对较小。

到了21世纪初，中国汽配制造业的产品品种和数量都有了大幅增长，同时国内企业开始引进和消化国外先进技术，不断提高产品质量和技术水平。

进入21世纪以来，中国汽配制造业开始面临转型升级的压力，企业越发注重技术创新和产品升级，同时积极开拓国际市场。

汽车工业作为制造业代表性产业，在近10年的发展过程中，凭借技术不断迭代升级，总体实现了由中国制造向中国创造再向中国智造的跨越式发展。当前，中国已成为全球最大的汽车配件生产国之一，拥有着庞大的市场和雄厚的产业基础。

汽车配件种类繁多，涵盖发动机系统、变速器系统、底盘系统、车身系统、电气系统等多个领域。有些小配件看似不起眼，但实际上是汽车核心部件中的重要组成部分，如点火线圈。